КОМПРЕССОРНЫЙ ЗАВОД

ПРОДАЖА: Компрессор 305вп-30/8 Астана

Единй бесплатный телефон: 8 800 700 68 23

Казахстан, Астана: +77713745078

Россия, Краснодар: 8 (861) 215-53-54

Каталог товаров

Компрессор 305ВП-30/8

  1. база компрессора;
  2. цилиндры;
  3. электродвигатель в комплекте;
  4. водяная система охлаждения
  5. предохранительный клапан;
  6. водяная система охлаждения.

Компрессор 305ВП-30/8

Компрессор представляет собой оборудование, которое сжимает и подаёт воздух или газ под определённым давлением. Некоторые промышленные компрессорные установки как 305ВП-30/8 в состоянии сжимать воздух аж до девяти атмосфер. Другие модели имеют среднюю степень повышения давления. Без компрессорной техники не обходятся технологические процессы в химической отрасли, особенно в них нуждается нефтеперерабатывающая, нефтехимическая, газовая отрасли, пищевая и металлургическая промышленность. Компрессоры бывают разных видов: стационарные, транспортные, передвижные, прицепные, переносные и самоходные.

Компрессор 305ВП-30/8

 Самыми востребованными считаются поршневые и мембранныемодели. Есть ещё: ротационные, струйные, центробежные и осевые. Отличаются они между собой принципом действия. Не будем углубляться во все механические подробности, отметим только, что мембранным агрегатам свойственна очень шумная работа и своим гудением будут раздражать. Зато стоят они не так дорого. А вот поршневые компрессоры своей работой создают комфортную обстановку и являются более производительными.

База

База состоит из унифицированных узлов кривошипно-шатунного механизма (коленчатого вала, шатуна и крейцкопфа), рамы, блока, смазки механизма движения и многоплунжерного насоса (для смазки цилиндров и уплотнительных устройств штоков):

Узлы кривошипно-шатунного механизма

Рама

Чугунная литая, коробчатой формы, с внутренними ребрами усиления. В верхней части рамы предусмотрены плотно закрываемые крышками люки, обеспечивающие доступ к деталям механизма движения. Нижняя часть рамы служит резервуаром для масла. На верхней части рамы установлен указатель уровня масла. Для крепления цилиндров компрессора к раме имеются специальные приливы. В отверстиях поперечных ребер рамы установлены крейцкопфные чугунные гильзы, служащие направляющими для крейцкопфов. Гильзы в случае износа могут быть повернуты или заменены новыми.

Цилиндры, клапаны, поршни, штоки

Угловое расположение цилиндров двойного действия одинакового диаметра. Клапаны самодействующие пластинчатые кольцевые, прямоточные и ленточные закрепляются в гнездах нажимным стаканом и упорными болтами или нажимными шпильками с колпачковыми гайками. В ступенях высокого давления устанавливаются комбинированные клапаны, состоящие из всасывающих и нагнетательных клапанов. Уплотнение цилиндров, люков, клапанных крышек и фланцевых соединений достигается применением паронитовых прокладок, а на ступенях высокого давления устанавливаются прокладки из мягкой (отожженной) меди. Поршни из чугуна, алюминия или стали. На одно- и двух- ступенчатых компрессорах - дисковые, двойного действия, на многоступенчатых дифференциальные. Поршневые кольца - чугунные. Штоки из углеродистой стали с поверхностным уплотнением

Привод

Осуществляется от электродвигателя ротор, которого насаживается на вал компрессора, а статор крепится к раме компрессора. Привод осуществляется от односкоростного асинхронного электродвигателя типа БСДКМ 15-21-12 У3, встроенного в раму компрессора.

Система охлаждения

Водяное. Компрессоры поставляются с открытой системой охлаждения (слив воды из компрессора и газоохладителей с разрывом струи через сливные воронки).

Смазка осуществляется двумя независимыми системами:

Масло заливается в нижнюю часть рамы компрессора. Оттуда через сетчатый фильтр грубой очистки, расположенный в начале масловсасывающей трубы, шестеренчатым насосом подается в блок смазки и далее через напорную трубу во внутренний канал коленчатого вала, который имеет подводы масла на рабочую поверхность кривошипных шеек и к шатунам. Для предотвращения подтекания масла из рамы компрессора на подшипниках коленчатого вала устанавливаются уплотнительные устройства. Масло заливается в раму через одну из люковых крышек; уровень его измеряется стержневым маслоуказателем. Для слива масла из рамы предусмотрен сливной кран.

Предназначена для управления работой, защиты и контроля параметров компрессорных машин.

Система автоматики состоит из ряда подсистем и в совокупности с электроприводом, осуществляет аварийное прекращение работы компрессорной установки с остановкой приводного электродвигателя:

Аварийное отключение электродвигателя компрессоров сопровождается подачей светового и звукового сигналов. Более подробно особенности систем автоматики изложены в технических описаниях и инструкциях по эксплуатации, которые входят в комплект поставки эксплуатационной технической документации. Предприятие - изготовитель может изменять тип комплектующих изделий системы автоматики на более современные. Системы автоматики выпускаются в климатическом исполнении У при эксплуатации в помещении для изделий 4 ГОСТ 15150-69.

Комплект поставки компрессора

Типовой: промежуточные и концевые газоохладители, влагомаслоотделители, система автоматики. Воздухосборник (только для компрессоров для сжатия воздуха на конечное давление, 0,882 МПа (9 кгс/см'), поставляется по отдельному договору).

Межступенчатые трубопроводы поставляются заводом в виде готовых патрубков с припуском на одном конце для подгонки по месту установки. В патрубки должны быть вварены штуцеры и бобышки для отбора давления, установки датчиков температуры и установки предохранительных клапанов. По согласованию с заказчиком все трубопроводы могут быть поставлены метражом.

Компрессорные установки в моноблочном исполнении поставляются с газопроводами, смонтированными на заводе-изготовителе.

Трубопроводы к отдельностоящим газоохладителям поставляются метражом.

Нагнетательный трубопровод последней ступени и всасывающий трубопровод первой ступени (их конфигурация определяется при монтаже установки на месте эксплуатации) не входят в объем поставки.

Для удобства обслуживания к компрессорной установке прилагается соответствующая техническая документация, комплект ЗИП и спец. инструмент для обслуживания.

Фундамент компрессорной установки

Выполняются по рабочим чертежам, разработанным специализированной организацией, применительно к конкретному месту расположения установки. Проект фундамента должен соответствовать требованиям, определяемым технической документацией компрессорной установки. Разбивка отверстий под фундаментные болты, а также исходные ориентировочные данные для расчета фундамента приведены в каталоге. При проектировании следует иметь в виду, что соединение фундамента с фундаментом другого рядом расположенного оборудования и стенами здания не допускается. Удаление фундамента от стен и другого оборудования должно обеспечивать удобное обслуживание компрессорной установки при работе, осмотре и ремонте.

Для получения минимальных размеров фундамента разрешается под ответственность организации, вводящей изменения, уменьшать длину фундаментных болтов, а также заменять болты, поставляемые заводом, фундаментными болтами не заводского типа. При этом прочность заделки болтов должна быть не ниже прочности самого болта. При подготовке фундамента обязательно должна быть соблюдена технология его изготовления. Монтаж компрессорной установки допускается только после полной готовности фундамента и затвердевания бетона. Высота фундамента, а также размеры его основания назначаются в зависимости от свойств грунта. Зазор между фундаментом и полом заполняется асфальтом или другим эластичным материалом.

Компрессор

Коленчатый вал. Стальной штампованный, с кривошипами для установки шатунов, опирается на роликовые подшипники (для угловых баз коленчатый вал выполняется однокривошипным, для уравновешивания на вал устанавливаются противовесы). На одном конце коленчатого вала установлен ротор электродвигателя (соединение шпоночное), а в закрепленном на торце вала фланце выполнено квадратное отверстие для обеспечения проворачивания вала компрессора с помощью рукоятки перед запуском. (Рукоятка входит в комплект ЗИП). На другом конце вала крепится шестерня для передачи вращения валу масляного насоса блока смазки.

Крейцкопфы. Чугунные или алюминиевые литые или штампованные, изготовляются заодно с ползунами. Крейцкопф соединен со штоком закладной гайкой и контргайкой, законтренными стопорными болтами. С шатунами крейцкопф соединяется посредством пальца. Пальцы крейцкопфов - стальные, при сборке запрессовываются в крейцкопф и стопорятся пружинными кольцами.

Шатуны. Стальные штампованные двутаврового сечения. Шатун имеет кривошипную головку с отъемной крышкой и неразъемную крейцкопфную головку. Разъемные вкладыши кривошипной головки с антифрикционным слоем из алюминиевого сплава. В крейцкопфную головку запрессована бронзовая втулка. Смазка пальца крейцкопфа осуществляется через отверстие шатуна. Крышка кривошипной головки шатуна соединяется со стержнем шатуна, двумя шатунными болтами легированной стали и гайками. На головке каждого шатунного болта указывается его начальная длина, необходимая для оценки остаточного удлинения болта за время эксплуатации.

Система смазки

Системой смазки низкого давления (циркуляционной) для подачи масла к механизму базы;

Системой смазки высокого давления для подачи масла в цилиндр.

Система автоматики и защиты

при превышении температуры воздуха после каждой ступени сжатия;

при падении давления масла в циркуляционной системе смазки механизма движения;

при недопустимом уменьшении протока охлаждающей воды;

при превышении давления нагнетания выше допустимого;

при коротких замыканиях и повреждениях в системе электропривода и управления;

 Характеристика Значение

давление/ бар 9

производительность/ м3/мин 30

мощность/ кВт 159

габариты: длина, ширина, высота/ мм 2440/1880/2490

масса/ кг 7480

Фотографии

Сайт создан на Setup.ru Создать сайт бесплатно